“Chúng tôi đã tập trung toàn lực để mang đến khả năng vận hành xuất sắc nhất cho Ranger Raptor thế hệ mới. Chiếc xe nhanh hơn nhiều, với thiết kế vô cùng ấn tượng cùng hàng loạt tính năng mới và là chiếc Ranger mạnh mẽ, đậm chất Ford nhất mà chúng tôi từng tạo ra.” Ông Dave Burn, Kỹ sư Trưởng của Chương trình Ranger Raptor, bộ phận Ford Performance chia sẻ.

Mạnh mẽ thỏa đam mê

Ranger Raptor thế hệ mới trang bị động cơ xăng 3.0L EcoBoost V6 Twin Turbo với công suất 392 Mã lực (292kW) và 583 Nm mô men xoắn tại vòng tua 3500rpm được tinh chỉnh bởi Ford Performance. Phiên bản động cơ dầu 2.0L Bi-Turbo cũng sẽ được bán ở một số thị trường khi giới thiệu Ranger Raptor thế hệ mới vào năm 2023.

Động cơ Twin-turbo 3,0L V6 EcoBoost với thân máy đúc bằng gang cầu gọn nhẹ, khỏe hơn 75% và cứng hơn 75% so với các hợp kim truyền thống. Ford Performance đảm bảo động cơ mang lại phản hồi tức thì khi nhấn ga, đồng thời hệ thống chống độ trễ của turbo tăng áp trên xe tương tự các xe đua cho phép mang đến độ vọt, thốc ngay khi cần.

Kết hợp cùng với hộp số 10 cấp- từng cấp số lại được lập trình tăng áp riêng cho phù hợp- động cơ mới trên Ranger Raptor có khả năng tăng tốc dễ dàng dù đó là địa hình đá sỏi, đường đất, bùn lầy hay trên địa hình cát. Hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động sẽ giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja), âm thanh ống xả phát ra bởi Raptor thế hệ mới có thể thay đổi từ êm ái cho đến dữ dội. Chủ xe có thể lựa chọn tiếng động cơ mong muốn qua nút bấm trên vô lăng.

Đồ nghề đầy đủ cho dân chuyên

Ranger Raptor thế hệ mới có khung gầm riêng biệt với một loạt các thanh và tấm gia cố đặc biệt cho các yếu tố như trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, cũng như các khung đặc biệt cho cụm cao su giảm chấn, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau để chắc chắn có thể đảm nhiệm những điều kiện off-road khắc nghiệt nhất.

Hệ thống treo của Ranger Raptor đã được thiết kế lại hoàn toàn với cánh tay đòn phía trên và dưới làm bằng hợp kim nhôm nhẹ mà cứng. Hệ thống treo đã được thiết kế và tinh chỉnh để kiểm soát xe dễ dàng hơn khi vượt qua các địa hình xấu ở tốc độ cao.

Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực có khả năng hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu. Phần cứng của hệ thống giảm xóc là FOX, còn Ford Performance đảm nhiệm phần tinh chỉnh và phát triển hệ thống này sử dụng các công nghệ hỗ trợ bởi máy tính (CAE) và quy trình thử nghiệm thực tế. Được tích hợp cùng với các chế độ lái có thể lựa chọn trên Ranger Raptor, hệ thống van trực tiếp tích hợp trên giảm xóc đã được phát triển để tăng cường sự thoải mái trên đường trường và khi đi off-road ở cả tốc độ cao và thấp.

Ranger Raptor được tăng cường các lớp bảo vệ gầm xe cứng cáp với tấm bảo vệ gầm phía trước có kích thước gần gấp đôi so với các xe Ranger tiêu chuẩn và được tạo ra từ thép cường lực dày 2,3mm. Tấm chắn này, kết hợp với tấm chắn động cơ và tấm chắn hộp số phụ, giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng của xe. Và các móc kéo kép ở cả trước và sau tạo nên các phương án giải cứu linh hoạt khi đi off-road, cũng như khả năng sử dụng các đai cân bằng để kéo xe ra khỏi cát sâu hay bùn dày.

Kiểm soát mọi địa hình

Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau.

Chiếc xe có bảy chế độ lái, bao gồm cả chế độ Baja để đi off-road tốc độ cao. Mỗi chế độ lái sẽ có sự tinh chỉnh riêng, từ động cơ, hộp số đến hiệu chỉnh độ nhạy ABS, kiểm soát độ ổn định và bám đường, điều chỉnh van khí xả, hệ thống lái, độ nhạy của bướm ga, và thậm chí cả cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm. Và tùy thuộc vào chế độ lái, màu của màn hình kỹ thuật số sẽ thay đổi tương ứng.

Thiết kế tràn đầy năng lượng

Song hành với khả năng vận hành vượt trội của Ranger Raptor là một thiết kế hoàn toàn mới, đưa Ranger thế hệ tiếp theo lên một tầm cao mới. Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang của chiếc xe bán tải là vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.

Đèn chiếu sáng trước Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nâng hiệu suất chiếu sáng lên một tầm cao mới, bao gồm tính năng điều chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động để mang lại ánh sáng an toàn hơn cho người lái Ranger Raptor cũng như các phương tiện đi ngược chiều.

Hộc bánh xe nhô rộng ra ngoài phù hợp với thiết kế vành beadlock 17-inch cơ bắp và lốp đa địa hình BFGoodrich® KO2®. Nhiều chi tiết khác cũng được thiết kế mới như các hốc hút gió, các tính năng khí động học và các bậc bước hai bên bằng nhôm đúc. Những chi tiết này giúp chiếc xe cứng cáp hơn, làm nổi bật diện mạo và chức năng của Ranger Raptor thế hệ mới.

Cabin với ghế thể thao hoàn toàn mới, lấy cảm hứng từ máy bay phản lực không chỉ thoải mái hơn mà còn hỗ trợ tốt hơn khi vào cua tốc độ cao. Bảng điều khiển với các điểm nhấn tông màu cam trên bảng điều khiển, trong khi đó các đường viền và ghế ngồi được làm nổi bật bởi hệ thống đèn trang trí nội thất của Raptor, giúp tổng thể khoang nội thất có được tông màu hổ phách sang trọng.

Ranger Raptor tự hào khi có một cabin kỹ thuật số hoàn toàn, với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch độ phân giải cao và màn hình cảm ứng trung tâm 12,1 inch. Hệ thống giải trí và kết nối SYNC 4A®i thế hệ mới của Ford, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây Apple và Android. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen®ii 8 loa cung cấp nhạc nền cho chuyến phiêu lưu tiếp theo của bạn.

TT